CONDITIONS OF CONTRACT

Pengiriman Udara Via Hand Carry (Bagasi Penumpang) :

1. Maksimal berat barang yang dikirim sebesar 30 kg perbagasi.
2. Dilarang mengirim Narkoba, Senjata Api, Gas, Uang Tunai, barang berharga(emas,intan, dll), cairan berbahaya, barang2 yang termasuk larangan danpembatasan dari Negara pengirim dan Negara penerima.
3. Nama pengirim yang tertera dalam bukti pengiriman barang bertanggung jawab penuh atas barang yang dikirim jika terjadi penahan atau dianggap tindakan pidana/penyelundupan atas barang yang dikirim oleh instansi2 pemerintah antara lain kepolisian, customs, karantina,dan lain sebagainya
4. Pihak Bavaria berhak mengecek barang yang dikirim oleh pengirim jika pihak Bavaria mencurigai barang kiriman dengan cara membuka packing barang tersebut.
5. Biaya pengiriman tersebut tidak mencakup biaya-biaya pajak di bandara, pajak yang dipungut oleh bea cukai.
6. Minimal lama pengiriman sampai ke tangan penerima (door to door) adalah 7-15 hari apabila tidak terdapat hambatan dari instansi pemerintah yang mengawasi pergerakan barang kiriman dan pihak ketiga (sebagai pembawa/penumpang) batal terbang yang dikarenakan sesuatu hal dan perubahan jadwal dari pihak maskapai.
7. Pihak Bavaria tidak bertanggung jawab atas keterlambatan kiriman sampai ke penerima yang disebabkan oleh batal terbang dari pihak ketiga (pembawa/penumpang) karena sesuatu hal, batal terbang karena kebijakan maskapai dan barang tertahan lama di instansi pemerintah dari Negara pengirim dan Negara penerima.
8. Pihak Bavaria tidak bertanggung jawab atas kerusakan barang yang dikirim ke penerima karena kelalaian atau kesalahan packing dari pengirim.
9. Pihak Bavaria hanya memberikan ganti rugi senilai harga barang yang dikirim tersebut jika terjadi kerusakan atau kehilangan yang disebabkan atas kelalaian dari pihak Bavaria.
10. Pengiriman barang berharga yang rentan dengan kerusakan disarankan untuk mengasuransikan ke pihak asuransi pengiriman barang (mitra Bavaria) ataupun mitra asuransi dari pihak pengirim sendiri.

Pengiriman Udara Via Cargo :

1. In these conditions, the carrier”, means BAVARIA carrying on bussiness in its own name and under any bussiness name and unless the contaxt ortherwise requires its officers, servant, agent, and sub contractors. THE CARRIER IS NOT A COMMON CARRIER and will accep no liabillity as such. The carrier reserves the right to refuse the carriage or transport of goods its discretion.
   Dalam kondisi ini, pengangkut”, berarti BAVARIA menjalankan bisnis atas namanya sendiri dan di bawah nama bisnis apa pun dan kecuali kontak atau sebaliknya membutuhkan petugas, pelayan, agen, dan subkontraktornya. CARRIER BUKAN UMUM CARRIER dan tidak akan menerima tanggung jawab seperti itu. Pengangkut berhak untuk menolak pengangkutan atau pengangkutan barang atas kebijakannya sendiri.
2. The Carrier reserves the right to carry the consignor’s documents or goods by any route and procedure and by successive carriers and according of its handling storage and transportation methods.
   Pengangkut berhak mengangkut dokumen atau barang pengirim dengan rute dan prosedur apa pun dan oleh pengangkut berikutnya dan sesuai dengan metode penyimpanan dan pengangkutan penanganannya.
3. The Carrier reserves the right inspect any goods consigned to ensure that the are capable of carriage to the countries of destination within the standard operating procedures customs declarations and handling methods of the Carrier.
   Pengangkut berhak memeriksa setiap barang yang dikirim untuk memastikan bahwa barang tersebut dapat diangkut ke negara tujuan sesuai dengan prosedur operasi standar deklarasi kepabeanan dan metode penanganan Pengangkut.
4. The Carrier’s rate ar inclusive of local airport taxs, but exclusive of any value-added tax,duties, levies,imposts deposit or charge indurred in respect of carriage of the consignor’s good. The receiver is liable for any customs duty but the consignor shall be liable for such customs duty in the event of default in payment by the receiver. The carrier shall not be liable for any penalties imposed or loss or demage incurred due to the customers document or goods being impounded by customs or like authorities and the customer hereby indemnifes the carrier against any such penalty or loss.
   Tarif Pengangkut sudah termasuk pajak bandara setempat, tetapi belum termasuk pajak pertambahan nilai, bea, retribusi, setoran atau biaya bea yang timbul sehubungan dengan pengangkutan barang pengirim. Penerima bertanggung jawab atas bea pabean apa pun, tetapi pengirim bertanggung jawab atas bea masuk tersebut jika terjadi wanprestasi pembayaran oleh penerima. Pengangkut tidak akan bertanggung jawab atas denda yangdikenakan atau kerugian atau kerusakan yang timbul karena dokumen pelanggan atau barang yang disita oleh pabean atau otoritas sejenis dan pelanggan dengan ini mengganti rugi pengangkut terhadap penalti atau kerugian tersebut.
5. The consignor is responsible for the packing in any container which may be suppiled to the consignator by the carrier. The carrier accepts no responsible for loss or damage to the goods cause by inadequate or inappropriate packaging it is the resposibility of the consignator to address adequiete each consigment to enable effective delivery to the made. The carrier shall not be liable for delay in forwarding or delivery resulting from the consignor’s failure to comply with its obigations in this respect.
   Pengirim bertanggung jawab atas pengepakan dalam setiap peti kemas yang mungkin diserahkan kepada pengirim oleh pengangkut. Pengangkut tidak bertanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan barang yang disebabkan oleh pengemasan yang tidak memadai atau tidak sesuai. Pengirim bertanggung jawab untuk menangani setiap kiriman secara memadai untuk memungkinkan pengiriman yang efektif ke tujuan. Pengangkut tidak bertanggung jawab atas keterlambatan penerusan atau pengiriman yang diakibatkan oleh kegagalan pengirim untuk memenuhi kewajibannya dalam hal ini.
6. The consignor warrants that it is authorised to accepting these conditions on behalf of itself but also as an agent for and on behalft of all other persons who are may hereafter become intrested in the goods. The Consignor indemnifies the carrier against any damages, costs and expenses resulting from any breach of this warranty.
   Pengirim menjamin bahwa ia berwenang untuk menerima syarat-syarat ini atas namanya sendiri tetapi juga sebagai agen untuk dan atas nama semua orang lain yang selanjutnya mungkin tertarik dengan barang tersebut. Pengirim memberikan ganti rugi kepada pengangkut terhadap segala kerusakan, biaya, dan pengeluaran yang diakibatkan oleh pelanggaran jaminan ini.
7. The Carrier is liable for demage sustained in the event of the destruction or loss of, or of demage to, any cargo if the occurence which caused the demage so sustained takes place during carriage by air and the carrier is also liable for demage occasioned by delay in the carriage by air of cargo. The carrier is not liable if it proves that it and its sevants and agent have take all necessery measures to avoid the gamage or that is was imposible for it or them to take such measures PROVIDED ALWAYS THAT the liability of the carrier under these conditions shall be limited to the payment by the carrier by way of damages of a sum not exceeding US$ 100.00 or its equivalent per consigment or in the case where transit insurance is effected the amount payble thereunder in the event of loss or damage to the goods.
   Pengangkut bertanggung jawab atas kerusakan yang terjadi pada saat terjadi kehancuran atau kehilangan, atau kerusakan pada, setiap kargo jika kejadian yang menyebabkan kerusakan tersebut terjadi selama pengangkutan melalui udara dan pengangkut juga bertanggung jawab atas kerusakan yang terjadi dengan penundaan pengangkutan melalui udara kargo. Pengangkut tidak bertanggung jawab jika terbukti bahwa ia dan bawahannya serta agennya telah mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk menghindari permainan atau yang tidak mungkin dilakukan olehnya atau mereka untuk mengambil tindakan tersebut SELALU tanggung jawab pengangkut dalam kondisi ini adalah terbatas pada pembayaran oleh pengangkut dengan cara ganti rugi dalam jumlah yang tidak melebihi US$ 100,00 atau ekuivalennya per kiriman atau dalam hal di mana asuransi perjalanan berlaku jumlah yang harus dibayar di bawahnya dalam hal kehilangan atau kerusakan barang.
8. Any claim brought by a customer againts the carrier hereunder in respect of duties and liabilities must be notified by the customer to and office of the carrier within 48 hours and in writing within 14 days of the day when the goods should have reached their destination.
   Klaim apa pun yang diajukan oleh pelanggan terhadap pengangkut di bawah ini sehubungan dengan tugas dan tanggung jawab harus diberitahukan oleh pelanggan ke dan kantor pengangkut dalam waktu 48 jam dan secara tertulis dalam waktu 14 hari pada hari ketika barang seharusnya telah mencapai tujuan mereka.
9. The carrier will not carry dangerous, hazardous, combusible or explosive materials, gold and silver bullion, coint dust,cyanides, precipitates or any from of uncoined gold and silver bullion, platinum, and other precious metal, precious and semi-precious stone,currency (paper or coin) of any nationality, negoitable scurities, stocks, bonds, certificates, stamps, bank or endoursed bank cheques monet orders or traveller cheques, antiques, works of art, livestock, plant, drugs, pharamaceuticals, liquor,fire- arms,tobacco,foodstuff, IATA restricted articles or pherishables and in the event that the consignor should consign such items with the carrier the cosignor indemnifies the carrier for all claims, damage costs and expenses which may arise as a result of such carriage and the carrier shall have the right tho abandon carriage of the same immediately upon the carrier having knowldege that the goods infringes this conditions.
   Pengangkut tidak akan membawa bahan berbahaya, berbahaya, mudah terbakar atau mudah meledak, emas dan perak batangan, debu koin, sianida, endapan atau apapun dari emas dan perak mentah, platina, dan logam mulia lainnya, batu mulia dan semi mulia , mata uang (kertas atau koin) dari kebangsaan apa pun, surat berharga yang dapat dinegosiasikan, saham, obligasi, sertifikat, perangko, cek bank atau bank endoursed, pesanan uang atau cek perjalanan, barang antik, karya seni, ternak, tanaman, obat-obatan, obat-obatan, minuman keras, api - senjata,tembakau,bahan makanan, barang-barang yang dibatasi oleh IATA atau barang-barang yang dapat diubah-ubah dan dalam hal pengirim mengirimkan barang-barang tersebut dengan pengangkut, pemberi tugas memberi ganti rugi kepada pengangkut untuk semua klaim, biaya kerusakan dan pengeluaran yang mungkin timbul sebagai akibat dari pengangkutan tersebut dan pengangkut berhak untuk meninggalkan pengangkutannya segera setelah pengangkut mengetahui bahwa barang tersebut melanggar ketentuan ini.
10. If the carriage involves and ultimate destination or stop in a country other than the country of depature, the warsawa convention may be applicable and the convention govems and in most cases limits the liability of carriers in respect of loss of to damage to cargo.
    Jika pengangkutan melibatkan dan tujuan akhir atau berhenti di negara selain negara keberangkatan, konvensi warsawa dapat berlaku dan konvensi mengatur dan dalam banyak kasus membatasi tanggung jawab pengangkut sehubungan dengan kehilangan atau kerusakan kargo.